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熱阻和散熱的基礎知識：對流中的熱阻
繼上一篇文章“傳導中的熱阻”之后，本文將介紹“對流”中的熱阻。我們首先會對對流進行介紹，之后會對對流熱阻的公式進行講解。
2021-08-04
熱阻 散熱 對流
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階躍響應波形示例
在上一篇文章，我們介紹了線性穩(wěn)壓器階躍響應的測試方法和具體的線性穩(wěn)壓器階躍響應電路。本文將介紹一個線性穩(wěn)壓器階躍響應的測試數(shù)據(jù)示例。
2021-08-04
階躍響應 波形
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線性穩(wěn)壓器的穩(wěn)定性優(yōu)化簡易方法：階躍響應法
在大容量多層陶瓷電容器（以下簡稱“MLCC”）并不常見的時代開發(fā)出來的線性穩(wěn)壓器，當在線性穩(wěn)壓器輸出端連接MLCC等低ESR的電容器時，可能會在線性穩(wěn)壓器反饋環(huán)路中發(fā)生相位延遲并引起振蕩。在這種情況下，可以在線性穩(wěn)壓器中通過與輸出電容器串聯(lián)插入電阻器并增加ESR使相位超前來避免振蕩。
2021-08-04
線性穩(wěn)壓器 穩(wěn)定性 階躍響應法
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如何提高汽車芯片進化電池管理系統(tǒng)的可靠性？
新能源汽車最核心和最貴的兩個器件是 IGBT 和電芯，圍繞這兩個器件其實在三電系統(tǒng)檢測和保護中芯片起到了很大的作用，隨著汽車內(nèi)電壓從 12V、48V、200V+、400V+最后到 800V，監(jiān)測和保護的芯片電路的功能重要性也越來越重要。當然這部分成本在 BMS、逆變器里面也占了不小的成本比例。
2021-08-03
汽車芯片 電池管理系統(tǒng)
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電動汽車快速充電系列文章之三：常見拓撲結構和功率器件及其他設計考慮因素
在上一節(jié)中，已經(jīng)介紹了快速DCEV充電基礎設施的標準配置，以及未來可能的典型基礎設施。下面介紹當今快速DCEV充電器中使用的典型電源轉換器拓撲結構和AC-DC和DC-DC的功率器件的概況。
2021-08-03
電動汽車 快速充電 拓撲結構
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CAN接口異常如何分析？看這篇就夠了
CAN總線憑借高可靠和實時性被廣泛應用于汽車電子、軌道交通、醫(yī)療等行業(yè)，但隨著應用環(huán)境的日益復雜，CAN總線發(fā)生異常的頻率也隨之增加。如何高效地分析及解決CAN接口異常呢？本文將為您詳細介紹。
2021-08-02
CAN接口 異常分析
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汽車電子系統(tǒng)中的電磁干擾緩解技術如何部署？
電磁干擾 (EMI) 緩解技術與車輛系統(tǒng)架構的最佳性能息息相關。車輛中的關鍵區(qū)域可能會受到 EMI 的嚴重影響并導致電子電路性能不佳，尤其是在汽車電源中，這是整個車輛電氣/電子系統(tǒng)的核心。
2021-08-02
汽車電子系統(tǒng)中 電磁干擾 緩解技術
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這些讓人“過目不忘”的光耦，來了解一下？
電子產(chǎn)品設計中，當需要在相互隔離的兩個電路系統(tǒng)間傳輸電信號時，很多人第一想到的方案就是使用光電耦合器（簡稱“光耦”）。這個誕生于上個世紀60年代的技術，其工作原理是以光作為媒介來傳輸電信號，通常是將發(fā)光器（紅外線LED）與受光器（光敏半導體器件）封裝在一起，當輸入端加載電信號時發(fā)光器...
2021-08-01
光耦 隔離 Toshiba
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如何選擇并設計最佳RTD溫度檢測系統(tǒng)
本文討論基于電阻溫度檢測器(RTD)的溫度測量系統(tǒng)的歷史和設計挑戰(zhàn)。本文還涉及RTD選型和配置上的權衡。最后，本文詳細介紹了RTD系統(tǒng)優(yōu)化和評估。
2021-08-01
RTD 溫度檢測 系統(tǒng)
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