轎車、卡車、公交車及摩托車制造商都在快速為其車輛實現(xiàn)電氣化，以提高內(nèi)燃機的燃油效率，減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多，但大多數(shù)制造商都沒有選擇完全混合動力總成，而是選擇 48 伏輕度混合動力系統(tǒng)。輕度混合動力系統(tǒng)除了有傳統(tǒng) 12V 電池之外，還新增了一款 48V 電池。
2020-02-12
48V 分布式 電源架構(gòu) 汽車電氣化
“調(diào)試”在初級電子工程師初級階段是必須的，本文綜合了幾篇調(diào)試文章，再加上一些心得體會推薦給大家，不足之處還請多多指教！
2020-02-05
電路板 調(diào)試
隨著LED照明在汽車電子領(lǐng)域的飛速發(fā)展，新的LED挑戰(zhàn)也接踵而至。本文介紹了當今照明電源設(shè)計師面臨的主要限制因素，并探討了如何利用MPS新型汽車LED模塊 —— MPM6010-AEC1 解決這些問題。
LED 驅(qū)動模塊 汽車照明
隨機噪聲信號在電路中很常見到。有的時候需要消除它，但有的時候也可以利用它完成測量。比如在測試放大器的有效帶寬、對系統(tǒng)進行辨識、確定系統(tǒng)所受到的干擾來源、以及測量一些基礎(chǔ)物理量等。那么，使用數(shù)字萬用表是否可以測量隨機噪聲大小呢？
2020-02-04
萬用表 隨機噪聲信號
對于大多數(shù)的設(shè)計，PCB的性能要求、目標成本、制造技術(shù)和系統(tǒng)的復(fù)雜程度等因素存在許多相互沖突的要求，PCB的疊層設(shè)計通常是在考慮各方面的因素后折中決定的。高速數(shù)字電路和射須電路通常采用多層板設(shè)計。
2020-02-03
PCB 疊層設(shè)計
在PCB設(shè)計中，批量加工所能支持的最高精度為線寬線距4mil。即布線寬度必須大于4mil，兩條線之間的間距也需要大于4mil。當然只是線寬線距的最低極限值。在實際的工作中線寬需要按照設(shè)計需要定義為不同的值。
2020-01-22
PCB設(shè)計 線寬 線距
對電路進行分析的方法很多，如疊加定理、支路分析法、網(wǎng)孔分析法、結(jié)點分析法、戴維南和諾頓定理等。根據(jù)具體電路及相關(guān)條件靈活運用這些方法，對基本電路的分析有重要的意義?，F(xiàn)就具體電路采用不同方法進行如下比較。
電路分析
在本文上篇 文章中就使用電機驅(qū)動器 IC 設(shè)計PCB板提供了一些一般性建議，要求對 PCB 進行精心的布局以實現(xiàn)適當性能。在本文下篇中，將針對使用典型封裝的電機驅(qū)動器，提供一些具體的 PCB 布局建議。
2020-01-21
電機驅(qū)動 PCB布局 準則
電機驅(qū)動 IC 傳遞大量電流的同時也耗散了大量電能。 通常，能量會耗散到印刷電路板（PCB）的鋪銅區(qū)域。為保證PCB充分冷卻，需要依靠特殊的PCB設(shè)計技術(shù)。在本文的上篇中，將為您提供一些電機驅(qū)動IC 的PCB 設(shè)計一般性建議。
電機驅(qū)動 PCB布局 指南
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