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英飛凌推出節(jié)約20%PCB面積的高壓IGBT門極驅(qū)動器
近日，英飛凌科技股份有限公司推出新一代應(yīng)用于新能源汽車的高壓IGBT門級驅(qū)動器--EiceDRIVER SIL和EiceDRIVER Boost，與目前的解決方案相比可顯著節(jié)約高達20%PCB面積，可替代目前的解決方案中高達60%的分立元件，極大降低整體系統(tǒng)成本。使汽車系統(tǒng)供應(yīng)商便能夠更輕松地設(shè)計出更具成本效益的HEV電力...
2013-05-28
英飛凌 IGBT門極驅(qū)動器 逆變器
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基于Teseo II芯片的汽車導(dǎo)航系統(tǒng)設(shè)計
意法半導(dǎo)體（ST）的Teseo II導(dǎo)航芯片是針對多衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開發(fā)的單芯片IC系列(STA8088)，該芯片的一系列參考設(shè)計中使用了EPCOS（愛普科斯）與TDK元件，十分適用于汽車與消費電子產(chǎn)品。
2013-05-28
汽車 導(dǎo)航 Teseo II 芯片
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富士通世界首款360°全景3D視頻成像系統(tǒng)
一直以來，汽車的安全性都占據(jù)絕對重要的地位。富士通半導(dǎo)體的帶漸進物體檢測功能的世界首款 360°全景3D視頻成像系統(tǒng)，可以讓駕駛員從任何角度在3D環(huán)境下查看整個環(huán)境，大大幫助提高汽車、家用和工業(yè)應(yīng)用的安全型、舒適性和安心性能。
2013-05-28
汽車 視頻 系統(tǒng) 富士通 3D
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選擇汽車MCU需要考慮哪些因素？
在汽車應(yīng)用中，微控制器(MCU)提供著至關(guān)重要的性能。隨著價格的降低及整固的增加等原因，MCU也逐漸走向商品化。但是對于不同的MCU來說，仍存在很大的差異，因此如何選擇合適的汽車MCU以降低成本而不影響所需的性能也變得尤為重要。
2013-05-28
汽車 MCU 微控制器
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業(yè)界最小3 x 3 mm節(jié)能PCIe時鐘發(fā)生器
近日，Silicon Labs推出業(yè)界最小最節(jié)能的PCI Express時鐘發(fā)生器Si52111和Si52112，可降低，消費、嵌入式、存儲、服務(wù)器和通信等應(yīng)用的功耗和設(shè)計復(fù)雜度。適用于空間受限、對功耗敏感，以及需要工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)PCIe連接的消費類電子產(chǎn)品。
2013-05-25
PCIe 時鐘 發(fā)生器 Si5211x
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Fairchild新型車用功率模塊 高集成度降低系統(tǒng)成本
近日，F(xiàn)airchild開發(fā)出車用三相變速逆變器功率模塊FTC03V455A1，該功率模塊允許更高的扭矩系統(tǒng)，節(jié)省燃料及降低 CO2排放量，可幫助設(shè)計人員縮短開發(fā)時間，提高可靠性，簡化高功率電機驅(qū)動。
2013-05-24
Fairchild 汽車 功率 模塊 FTC03V455A1
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飛思卡爾新推高性能Xtrinsic加速傳感器
飛思卡爾半導(dǎo)體推出的FXLC95000CL Xtrinsic智能傳感器可降低系統(tǒng)功耗、提高性能。作為一個傳感器融合平臺，它集成了板載加速度傳感器，能夠管理多個外部傳感器。結(jié)合MUC技術(shù)更好的簡化傳感器融合。
2013-05-24
飛思卡爾 XTRINSIC 傳感器 集線器
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IR推出低至0.75 mΩ的導(dǎo)通電阻的40V汽車級COOLiRFET TM
近日，國際整流器公司推出汽車級COOLiRFET MOSFET系列，在額定電流高達240A時能提供低至0.75 mΩ的導(dǎo)通電阻，導(dǎo)通損耗低，雪崩性能強大，能夠帶來更高的效率、功率密度和可靠性。
2013-05-21
IR 導(dǎo)通電阻 COOLiRFET TM
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最新的混合動力汽車鋰電池主動平衡快速充電技術(shù)
混合動力電動型汽車電池中的電子組件是提高性能和安全性的關(guān)鍵.Linear最新的混合動力汽車鋰電池主動平衡快速充電技術(shù),使電池組設(shè)計師能進一步提高鋰離子電池的性能,更高的測量準(zhǔn)確度,更堅固的數(shù)據(jù)鏈路和電池容量的主動電荷平衡都幫助實現(xiàn)了更低的成本,更長的行駛周期和更快的充電.
2013-05-21
鋰電池 Linear IC
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