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互連技術(shù)

通過(guò)監(jiān)控鋰離子電池組來(lái)檢測(cè)電池?zé)釗舸┦录? title=

通過(guò)監(jiān)控鋰離子電池組來(lái)檢測(cè)電池?zé)釗舸┦录?/span>

在電動(dòng)汽車 (EV) 和蓄電池應(yīng)用中，由多個(gè)鋰離子 (li-ion) 電池構(gòu)成的電池組會(huì)發(fā)生熱擊穿，從而帶來(lái)安全威脅，甚至可能造成嚴(yán)重后果。當(dāng)然，用戶通常會(huì)對(duì)無(wú)視這個(gè)問(wèn)題，但設(shè)計(jì)者完全知道，在串聯(lián)和并聯(lián)了數(shù)百個(gè)鋰離子電池單元的情況下，其中一個(gè)電池單元發(fā)生故障就能造成快速溫升，并排放氣體和固體...

2023-04-28

鋰離子電池組電池?zé)釗舸?/p>

快速開(kāi)關(guān)TRENCHSTOP 5 IGBT

緊湊的尺寸和不斷降低的系統(tǒng)成本是電力電子設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)者一直追求的目標(biāo)。現(xiàn)在，由于家用電器消耗的能量不斷增加，從事此類應(yīng)用的工程師還有一個(gè)目標(biāo)：保持高功率因數(shù)(PF)。特別是空調(diào)，其額定功率為1.8kW或更大，是最耗電的設(shè)備之一。在這里，功率因數(shù)校正(PFC)是強(qiáng)制性的，對(duì)于PFC，設(shè)計(jì)者認(rèn)為IGBT...

2023-04-28

快速開(kāi)關(guān) IGBT

利用軟件可配置I/O應(yīng)對(duì)工業(yè)4.0挑戰(zhàn)

本文介紹一種軟件可配置輸入/輸出(I/O)器件及其專用隔離電源和數(shù)據(jù)解決方案，該解決方案有助于應(yīng)對(duì)傳統(tǒng)模擬信號(hào)與工業(yè)以太網(wǎng)的橋接挑戰(zhàn)。本文闡明了軟件可配置I/O器件固有的通道靈活性、故障檢測(cè)和診斷功能方面的優(yōu)勢(shì)。本文還給出了系統(tǒng)級(jí)評(píng)估結(jié)果，展示了系統(tǒng)解決方案的整體優(yōu)勢(shì)，包括系統(tǒng)穩(wěn)健性和...

2023-04-27

ADI I/O 工業(yè)4.0

了解用于電磁和射頻測(cè)試的電波暗室

電子工程師使用電波暗室進(jìn)行電磁兼容性 (EMC)或電磁干擾 (EMI)和射頻測(cè)試。這些腔室的內(nèi)壁經(jīng)過(guò)特殊材料處理，可以吸收電磁波。

2023-04-25

電磁射頻測(cè)試電波暗室

DC－DC 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器在汽車和工業(yè)設(shè)計(jì)中的歸零

對(duì)于汽車和工業(yè)工程師來(lái)說(shuō)，DC-DC 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器對(duì)其系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重要性非常高。在汽車領(lǐng)域（圖 1），它們被用于從車輛導(dǎo)航到車頭燈的方方面面。在工業(yè)產(chǎn)品中，這些設(shè)備可以在機(jī)器人、機(jī)械和 PLC（可編程邏輯控制器）中找到。

2023-04-24

DC－DC 開(kāi)關(guān)穩(wěn)壓器汽車設(shè)計(jì) 工業(yè)設(shè)計(jì)

可編程邏輯控制器 (PLC) 中的梯形邏輯

梯形圖，更好地稱為梯形邏輯，是一種用于對(duì) PLC（可編程邏輯控制器）進(jìn)行編程的編程語(yǔ)言。本文將簡(jiǎn)要介紹什么是梯形邏輯，并通過(guò)一些示例說(shuō)明其功能。

2023-04-24

可編程邏輯控制器梯形邏輯

VLSI 設(shè)計(jì)中的線性 RC 延遲模型

眾所周知，為了使晶體管更小，人們做了大量工作。然而，仍然需要對(duì) VLSI 電路和模塊進(jìn)行相應(yīng)的工作，以適應(yīng)更小的設(shè)計(jì)。這些 VLSI 電路和模塊可能很簡(jiǎn)單，只有幾個(gè)邏輯門（包含兩到四個(gè)晶體管），也可能是包含成千上萬(wàn)個(gè)晶體管的更大系統(tǒng)。相反，這些系統(tǒng)需要滿足各種工作條件下的速度/延遲和功率要...

2023-04-24

VLSI 設(shè)計(jì) 線性 RC

并聯(lián)的二極管有哪些問(wèn)題

在靜態(tài)時(shí)，由于串聯(lián)各元件的截止漏電流具有不同的制造偏差，導(dǎo)致具有漏電流的元件承受了的電壓，甚至達(dá)到擎住狀態(tài)。但只要元件具有足夠的擎住穩(wěn)定性，則無(wú)必要在線路中采用均壓電阻。只有當(dāng)截止電壓大于1200V的元件串聯(lián)時(shí)，一般來(lái)說(shuō)才有必要外加一個(gè)并聯(lián)電阻。

2023-04-23

并聯(lián) 二極管