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微功率零漂移運算放大器支持無線電流檢測
許多電流檢測電路遵循相同的簡單方法：在檢測電阻器的兩端產(chǎn)生一個電壓降：放大該電壓，用一個 ADC 讀取它，然后就知道電流的大小了。但是，如果檢測電阻器所處的電壓與系統(tǒng)地迥然不同，那么事情會很快變得復雜起來。典型解決方案可消除模擬或數(shù)字域中的電壓差。不過，這里有一種不同的方法，即采用...
2021-06-21
微功率 零漂移運算放大器 無線電流檢測
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具有高效率和低 EMI并可調節(jié)高功率電壓和電流的降壓-升壓型控制器
同步降壓-升壓型控制器具有通用性和高效率。它們可作為升壓和降壓控制器利用單個電感器產(chǎn)生高功率，從而保持簡單的電源設計。正常情況下，高功率應用中的降壓-升壓型控制器在一個標準或低開關頻率下運作，這最大限度地提高了效率并可避免與貫通和開關消隱時間相關的復雜性，而此類現(xiàn)象會發(fā)生在高頻...
2021-06-18
EMI 降壓-升壓型控制器
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采用高能效方案邁向輕度混合動力電動汽車
隨著汽車行業(yè)全電動化的持續(xù)發(fā)展，基于48V系統(tǒng)的輕度混合動力電動汽車 (MHEV) 架構的潛力正在汽車行業(yè)中得到充分的體現(xiàn)。在未來的五年里，汽車行業(yè)預計在我們的道路上行駛的MHEV數(shù)量將以每年30%的速度增長，許多領先的汽車制造商要么已經(jīng)在銷售MHEV，要么計劃在不久的將來推出MHEV。預計到2025年以...
2021-06-18
混合動力電動汽車
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確保PoC（同軸電纜供電）通信質量的PoC濾波電感
為實現(xiàn)安全輔助行駛、降低環(huán)境負荷，提高舒適性，汽車正在不斷進化發(fā)展，汽車對車載接口的高速化需求正在增加。 針對雙向通信，已引進汽車以太網(wǎng)，對于單向通信，已引進LVDS。在LVDS傳輸中，為了減輕線束的重量，正在逐步使用以一根同軸電纜實現(xiàn)信號傳輸和電源供給的PoC（同軸電纜供電）技術。本文...
2021-06-16
PoC PoC濾波電感
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瑞薩電子擴展其32位MCU產(chǎn)品家族對Microsoft Azure RTOS的支持
瑞薩電子集團宣布，使用所有瑞薩電子主流32位MCU進行產(chǎn)品設計的客戶現(xiàn)在可以使用Microsoft Azure Real-Time Operating System (RTOS)嵌入式開發(fā)套件，包括其強大的Azure IoT中間件。最近發(fā)布的用于瑞薩電子RA MCU的靈活軟件包(FSP)3.0版和用于Synergy MCU的Synergy Software Package(SSP)2.0版集成...
2021-06-15
瑞薩電子 MCU Microsoft Azure RTOS
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通過LDO、電壓監(jiān)控器和FET延長電池壽命
延長電池壽命是各種應用中常見的設計要求。無論是玩具還是水表，設計師都有各式技術來提高電池壽命。在這篇博文中，我將闡述一種可策略性地繞過低掉電線性穩(wěn)壓器（LDO）的技術。
2021-06-09
LDO 電壓監(jiān)控器 FET
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通用運放與精密運放應該如何選擇？
我們常用的是通用運算放大器如LM321用于電流檢測應用。這是數(shù)十年來一直在使用的傳統(tǒng)運算放大器之一。這些傳統(tǒng)運算放大器成本低，用于無數(shù)應用。然而，有時同樣的客戶又向我們反饋，說這些運算放大器在其電流檢測電路中出現(xiàn)故障。當我們查看退回的運算放大器單元時，它們按預期工作。那么問題出在哪...
2021-06-08
通用運放 精密運放
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具有負反饋引腳和用于負輸出電源的高性能、單端控制器IC
安森美半導體，發(fā)布一對1200 V完整的碳化硅 (SiC) MOSFET 2-PACK模塊，進一步增強其用于充滿挑戰(zhàn)的電動車 (EV) 市場的產(chǎn)品系列。
2021-06-08
負反饋引腳 負輸出電源 控制器IC
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小封裝、微功耗小微電池保護器SGM41100A
2016年秋季，Apple公司發(fā)布iPhone 7，宣布取消3.5mm耳機接口，并同步推出無線耳機AirPods。此舉措引爆了無線藍牙耳機和真無線藍牙耳機（TWS）市場。要為小巧的TWS耳機實現(xiàn)更長的待機和通話時間，需要降低功耗和增加電池容量（尺寸）。圣邦微電子SGM41100A系列小封裝、微功耗小微電池保護器應運而生。
2021-06-07
電池保護器 SGM41100A
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