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禾伸堂董座唐錦榮：設(shè)備交貨塞車 MLCC擴(kuò)產(chǎn)瓶頸難解
禾伸堂董事長唐錦榮近日表示，積層陶瓷電容（MLCC）的制帶機(jī)交期長達(dá)一年半，現(xiàn)在談的設(shè)備到2020年才能交貨，擴(kuò)產(chǎn)瓶頸難解，加上車電、AI人工智能、工業(yè)4.0、物聯(lián)網(wǎng)需求百花齊放，供需的不平衡將激勵中高階MLCC有5～10年榮景，中低階景氣則可續(xù)航至2019年。
2018-06-12
禾伸堂 MLCC
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倍捷連接器CEO：七十二載家族之路，進(jìn)軍亞洲再放異彩
倍捷連接器董事長兼首席執(zhí)行官Steven Fisher先生近日來到公司位于中國珠海的工廠，這是他本人在2015年參加工廠開業(yè)儀式后，第二次來華，在短短的三年時間內(nèi)，珠海工廠已經(jīng)達(dá)到了收支平衡，倍捷連接器獨特的分銷及組裝模式受到了中國本地客戶的認(rèn)可。
2018-06-07
倍捷連接器
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倍捷連接器立足珠海輻射亞洲
借倍捷連接器董事長兼首席執(zhí)行官Steven Fisher介紹，在短短的三年時間內(nèi)，珠海工廠已經(jīng)達(dá)到了收支平衡，倍捷連接器獨特的分銷及組裝模式受到了中國本地客戶的認(rèn)可，讓倍捷連接器對公司亞洲業(yè)務(wù)的未來更具信心。
2018-06-04
倍捷連接器
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全志科技：用中國芯實現(xiàn)汽車智能座艙
中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球處于舉足輕重的地位，同時也正面臨智能化變革浪潮。全志科技車聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理胡東明先生近日表示：用中國芯實現(xiàn)中國汽車智能座艙。
2018-05-29
全志科技 芯片 汽車智能座艙
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TDK兩種磁傳感器技術(shù)助其在汽車、工業(yè)和物聯(lián)網(wǎng)市場快速增長
TDK是首批應(yīng)用TMR技術(shù)的廠商，尤其是在汽車市場，用于汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的角度傳感。因而，Yole市場研究專家Yann De Charentenay為了深入了解TDK及其技術(shù)，采訪了TDK傳感器系統(tǒng)公司磁傳感器業(yè)務(wù)部營銷負(fù)責(zé)人Julien Fabregues。
2018-05-21
TDK 磁傳感器技術(shù) 汽車 物聯(lián)網(wǎng)
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宇陽科技首席技術(shù)官向勇：沖擊超微型化MLCC國際先進(jìn)水平
宇陽科技的“移動互聯(lián)用超微型片式多層陶瓷電容器”項目近日獲得了由中國電子學(xué)會評出的“2017年度中國電子學(xué)會科學(xué)技術(shù)獎科技進(jìn)步二等獎”。4月21日，中國電子學(xué)會正式頒發(fā)獎項，對宇陽科技成果鑒定的結(jié)論為：填補(bǔ)國內(nèi)空白，達(dá)到國際同類產(chǎn)品先進(jìn)水平。
2018-05-18
宇陽科技 超微型MLCC
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東芝分享：手機(jī)浪潮過后，哪些芯片需求會暴漲？
與PC時代不同，目前移動通信大潮席卷業(yè)界，手機(jī)主宰了半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈，從2017年開始，手機(jī)用元器件的供需直接影響整個電子產(chǎn)業(yè)鏈，手機(jī)里的存儲器件、CMOS傳感器等吃掉了大部分晶圓產(chǎn)能，導(dǎo)致其他領(lǐng)域元器件供應(yīng)短缺，讓很多業(yè)者飽受缺貨之苦，但手機(jī)時代終將會跟PC一樣成為過去，手機(jī)浪潮過后，哪些...
2018-05-18
東芝 手機(jī) 芯片
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面對MEMS傳感器的第二波浪潮——工業(yè)，傳感器廠商將如何去改變？
下一波MEMS怎么樣？現(xiàn)在看起來，下一波MEMS產(chǎn)業(yè)浪潮可能在工業(yè)和汽車、自動駕駛。這個市場不單單讓傳感器單個價值的增加，在數(shù)量上也是非?？捎^的。
2018-05-15
MEMS 傳感器 工業(yè)
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大咖說|如何降低功率電子器件的SWaP-C？
Vicor公司、科巴姆公司、軍用功率資源公司、VPT公司相關(guān)人員就如何降低功率電子器件的SWaP-C發(fā)表自己的看法，結(jié)論如下。
2018-05-14
功率電子器件 Vicor 科巴姆
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