專家話析:電動(dòng)自行車電池變形鼓脹的原因??
發(fā)布時(shí)間:2014-12-07 責(zé)任編輯:sherryyu
【導(dǎo)讀】市場上存在諸多電動(dòng)車電池品牌,產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊,有的電池甚至?xí)霈F(xiàn)鼓脹變形的情況。本文就為大家講了幾點(diǎn)關(guān)于電動(dòng)自行車電池變形鼓脹的原因,供大家學(xué)習(xí)。
當(dāng)前,市場上存在諸多電動(dòng)車電池品牌,產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊,有的電池甚至?xí)霈F(xiàn)鼓脹變形的情況。
據(jù)專業(yè)人士介紹,電池出現(xiàn)鼓脹變形的情況,主要是因?yàn)殡妱?dòng)車電池體內(nèi)的壓力劇增,而導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因在于:
第一、閥門壓力過高或者是受阻
一般情況下,電動(dòng)車電池都會(huì)有個(gè)安全閥門,通過這個(gè)閥門將過多的壓力釋放出去,但是有個(gè)別的電動(dòng)車電池因?yàn)榘踩y門不好,無法正常釋放,因此導(dǎo)致鼓包變形。
第二、浮充電壓過高,導(dǎo)致溫度上升過快
據(jù)了解,電動(dòng)車電池的浮充電壓都會(huì)設(shè)置在合理的范圍之內(nèi),這樣能避免電流沖擊。但是如果浮充電壓設(shè)置的高于正常數(shù)值的話,就會(huì)出現(xiàn)電池體內(nèi)溫度極速上升,排氣卻不及時(shí)的情況,而這種情況下,電池就會(huì)出現(xiàn)變形鼓包。
第三、過度充電導(dǎo)致內(nèi)部氣體復(fù)合不良
充電是所有用戶都會(huì)做的一件事,但是正確充電卻并不是所有用戶都會(huì)的,不少用戶雖然知道充電,卻不知道如何正確充電,也正是因?yàn)檫@個(gè)原因,導(dǎo)致電池過度充電或者是充少了,而充少了、充多了,都會(huì)對(duì)電池造成影響。尤其是充多了,極容易造成電池體內(nèi)壓力增加,進(jìn)而導(dǎo)致電池變形。
以上三點(diǎn)是電動(dòng)車電池出現(xiàn)鼓包變形的主要原因,而最根本的原因還是在于質(zhì)量不過關(guān)。因此,建議用戶在購買的時(shí)候一定要選擇質(zhì)量好的大品牌產(chǎn)品。
電動(dòng)車電池是電動(dòng)車騎行的核心部件,沒有電池,電動(dòng)車只不過是一個(gè)框架,沒有好的電池,就算能用,也不過是短暫的,只有找到好的電池,高質(zhì)量的電池,才能真正省電,真正做到無后顧之憂,安心騎行。
特別推薦
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合!兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
- 揭秘未來勞動(dòng)力:貿(mào)澤與Molex新電子書解析機(jī)器人技術(shù)變革
- 臺(tái)積電大陸芯片生產(chǎn)遇阻,美國豁免撤銷加速國產(chǎn)替代進(jìn)程
- 2025年Q2全球DRAM營收突破316億美元,創(chuàng)近年單季最高漲幅
- 200W開關(guān)功率:Pickering 600系列繼電器通吃高壓高能場景
技術(shù)文章更多>>
- 智能選型新紀(jì)元:Melexis可視化工具重塑傳感器選擇體驗(yàn)
- SENSOR CHINA 十年征程:引領(lǐng)中國傳感產(chǎn)業(yè)邁向全球新高度
- ADI高集成度電化學(xué)方案:解鎖氣體與水質(zhì)檢測新密碼
- 高性能差分信號(hào)路由:CBMG709在工業(yè)控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵作用
- 安森美亮相PCIM Asia 2025,帶來汽車、工業(yè)及AI數(shù)據(jù)中心電源技術(shù)盛宴
技術(shù)白皮書下載更多>>
- 車規(guī)與基于V2X的車輛協(xié)同主動(dòng)避撞技術(shù)展望
- 數(shù)字隔離助力新能源汽車安全隔離的新挑戰(zhàn)
- 汽車模塊拋負(fù)載的解決方案
- 車用連接器的安全創(chuàng)新應(yīng)用
- Melexis Actuators Business Unit
- Position / Current Sensors - Triaxis Hall
熱門搜索