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泰瑞達(dá)如何幫助中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)跨越測(cè)試難題
汽車(chē)是近兩年被高頻提及的產(chǎn)業(yè)，2022年至2029年，預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)（EV）占比將增長(zhǎng)近一倍，同時(shí)L2級(jí)別及以上的自動(dòng)駕駛汽車(chē)占比也在逐漸增加。中國(guó)則處于“彎道超車(chē)”的市場(chǎng)地位，到去年為止，電動(dòng)汽車(chē)占比已經(jīng)超過(guò)了一半。
2023-11-30
泰瑞達(dá) 汽車(chē)市場(chǎng)
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可穿戴溫度傳感器應(yīng)用的剛?cè)峤Y(jié)合電路設(shè)計(jì)考慮因素
本文是開(kāi)發(fā)測(cè)量核心體溫（ CBT ）傳感器產(chǎn)品的剛?cè)峤Y(jié)合電路板的通用設(shè)計(jì)指南，可應(yīng)用于多種高精度(±0.1°C)溫度檢測(cè)應(yīng)用。
2023-11-30
可穿戴 溫度傳感 傳感器 電路設(shè)計(jì)
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面向汽車(chē)應(yīng)用的智能電子保險(xiǎn)絲 提高48 V電氣系統(tǒng)架構(gòu)安全性
由于在輕型混合動(dòng)力車(chē)輛中集成了48 V電氣系統(tǒng)和48 V標(biāo)準(zhǔn)，因而需要重新評(píng)估過(guò)流或短路保護(hù)，因?yàn)樵?8 V（電源電壓）下，繼電器觸點(diǎn)之間的距離要求大于12 V 電壓下情形，才能熄滅保護(hù)繼電器開(kāi)關(guān)時(shí)產(chǎn)生的電弧。這會(huì)導(dǎo)致延遲關(guān)斷和加速觸點(diǎn)磨損。
2023-11-30
電氣系統(tǒng)架構(gòu) 汽車(chē)應(yīng)用 智能電子保險(xiǎn)絲
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電容搞搞“振”，PDN有幫襯
理想電容C的阻抗是隨頻率的增加而逐漸減小的一條斜線，實(shí)際上由于電容中等效寄生電阻（ESR）和等效寄生電感（ESL）的攪局，問(wèn)題開(kāi)始變得復(fù)雜。不同的電容自諧振頻點(diǎn)不同，諧振點(diǎn)阻抗各異，濾波頻段也有區(qū)別……
2023-11-30
電容 理想電容 阻抗
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貿(mào)澤電子與Siemens簽訂工業(yè)自動(dòng)化解決方案代理協(xié)議
2023年11月28日 – 提供超豐富半導(dǎo)體和電子元器件?的業(yè)界知名新品引入 (NPI) 代理商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 宣布與全球工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域知名供應(yīng)商Siemens簽訂代理協(xié)議。Siemens的業(yè)務(wù)范圍涵蓋加工和制造行業(yè)的工廠自動(dòng)化和數(shù)字化、樓宇和分布式能源系統(tǒng)的智能基礎(chǔ)設(shè)施、軌道交通解決方案，以及...
2023-11-30
貿(mào)澤電子 Siemens 工業(yè)自動(dòng)化
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解析儲(chǔ)能系統(tǒng)輸出平穩(wěn)與可靠的的神秘DC/DC模塊
儲(chǔ)能系統(tǒng)是電力系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)，為了保證系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行，通過(guò)儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量管理系統(tǒng)，保障在負(fù)荷迅速波動(dòng)的情況下仍然能夠運(yùn)行在一個(gè)穩(wěn)定的輸出水平，同時(shí)也能避免太陽(yáng)能、風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能過(guò)程時(shí)的不穩(wěn)定性波動(dòng)給電網(wǎng)或者用戶造成沖擊。
2023-11-30
儲(chǔ)能系統(tǒng) DC/DC模塊
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電池冷卻系統(tǒng)對(duì)電動(dòng)汽車(chē)如何重要？
傳統(tǒng)車(chē)輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗燃油驅(qū)動(dòng)行駛。因此進(jìn)口石油在國(guó)家經(jīng)濟(jì)中占了很大比重。相比之下，以電力為能源的電動(dòng)汽車(chē)不僅能支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展，還能保障國(guó)家的能源安全。隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，了解電動(dòng)汽車(chē)的功能，尤其是了解電池系統(tǒng)的工作原理十分重要。
2023-11-30
電池 冷卻系統(tǒng) 電動(dòng)汽車(chē)
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