先進電子產(chǎn)品的仿真驅(qū)動型設計涉及哪些流程？電子產(chǎn)品的復雜程度遠遠超過電路，這意味著必須在多個層面上進行仿真驅(qū)動的設計，才能更好地了解產(chǎn)品的運行是否可靠。通過仿真，設計人員能夠從多個層面審查系統(tǒng)，同時只關注某些性能方面。采用針對特定領域的方法，可以關注原型驗證和測試過程中無法觸...
2024-03-19
仿真驅(qū)動 電子設計
電動汽車 (EV) 充電系統(tǒng)的制造商需要考慮兩個因素：首先是設計能夠在未來幾年內(nèi)可靠運行的充電系統(tǒng)；其次是為消費者提供順暢、良好的充電體驗。
電動汽車充電
泰克/Keithley 推出的升級版KickStart 電池模擬器應用程序支持電池測試、電池仿真、電池模擬和電池建模等功能，是您測試各類可充電電池的最佳選擇。隨著家中、工廠內(nèi)、辦公桌上、路上以及口袋里的電池供電設備不斷增加，設法保證這些電池的安全性和可靠性成為了我們的當務之急。從上世紀 90 年代開...
2024-03-15
泰克 電池測試
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車的一個主要考慮因素，為了縮短充電時間，業(yè)界正在轉(zhuǎn)向直流快速充電樁(DCFC)和超快速充電樁。超快速DCFC和超快速充電樁繞過了電動汽車的車載充電機(OBC)，直接向電池提供更?的功率，并根據(jù)電池容量以200A-500A的額定電流進?充電，以更高功率充電來實現(xiàn)大幅...
2024-03-14
直流超快充電樁 拓撲
眾所周知，新能源汽車用連接器的作用主要是保證整車高壓互聯(lián)系統(tǒng)，即在內(nèi)部電路被阻斷或孤立不通處架起橋梁從而使電流流通，通過獨立或與線纜一起，為器件、組件、設備、子系統(tǒng)之間傳輸電流或光信號，并且保持各系統(tǒng)之間不發(fā)生信號失真和能量損失的變化，是構成整個完整系統(tǒng)連接所必須的基礎元件。...
2024-03-13
架構 連接器
汽車行業(yè)日益電氣化的趨勢使汽車制造商既能以成本效益向市場提供新的創(chuàng)新，又能滿足日益嚴格的排放立法。將車輛的主母線電壓提高到48V有助于滿足耗電系統(tǒng)的需求，如輕度混合動力車輛的啟停電機/發(fā)電機，以及電動助力轉(zhuǎn)向、電動增壓、真空泵和水泵等負載。
GaN 汽車 降壓／反向升壓轉(zhuǎn)換器
充電時間是消費者和企業(yè)評估購買電動汽車 (EV)的一個主要考慮因素。為了縮短充電時間，業(yè)界正轉(zhuǎn)向采用直流充電樁 (DCFC) 。DCFC 繞過電動汽車的車載充電器，直接向電池提供更高的功率，從而大大縮短充電時間。
2024-03-12
直流充電樁
當電流通過時，LED（發(fā)光二極管）就會發(fā)光。為 LED 供電的簡單電路是一個帶有串聯(lián)電阻和 LED 的電壓源。這種電阻器通常稱為鎮(zhèn)流電阻器。鎮(zhèn)流電阻用于限制通過 LED 的電流并防止電流過大而燒壞 LED。如果電壓源等于 LED 的壓降，則不需要電阻。LED 還可采用集成封裝，并配有用于 LED 操作的正確電阻器。
2024-03-11
發(fā)光二極管 電阻器
對于混合動力汽車 (HEV) 和電動汽車 (EV)，電池管理系統(tǒng) (BMS) 中的配電系統(tǒng)可為車輛的核心功能供電，還可提供安全斷開高電壓或高電流事件的機制。隨著對更高電壓、電流、效率和可靠性的需求持續(xù)增長，配電系統(tǒng)的兩個核心組件（高壓繼電器和斷開保險絲）面臨越來越多的設計挑戰(zhàn)。圖 1 展示了高壓繼...
2024-03-04
電爆驅(qū)動器 接觸器 汽車 電動汽車 電池
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