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汽車電子

RFID訂單供不應(yīng)求

經(jīng)過2009年金融風(fēng)暴，許多零組件、設(shè)備商生產(chǎn)大量銳減；而RFID在各產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用需求卻日益增加，讓許多整合設(shè)備商和終端使用者沒有足夠的RFID讀取器、列印機(jī)和讀取標(biāo)簽可訂購(gòu)。過去整合設(shè)備商在下單后的四至五個(gè)星期可取貨，現(xiàn)在卻要兩倍時(shí)間甚至到十四個(gè)星期后才能提貨。

2010-11-10

RFID 數(shù)字短缺零組件缺乏 ODIN

PolySwitch系列：泰克推出表面貼裝產(chǎn)品適用于汽車制造

泰科電子宣布其PolySwitch系列中nanoASMD、microASMD、miniASMD、ASMD和AHS表面貼裝產(chǎn)品(SMD)已經(jīng)通過認(rèn)證，可以幫助汽車制造商達(dá)到行業(yè)安全和可靠性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)降低了系統(tǒng)成本和提高了電子設(shè)計(jì)的效率和可靠性。這些汽車等級(jí)PolySwitch器件已經(jīng)通過汽車行業(yè)AEC-Q200標(biāo)準(zhǔn)對(duì)電子元器件所規(guī)定的指標(biāo)進(jìn)行...

2010-11-10

PolySwitch系列表面貼裝汽車制造電子元器件

TDK專家論道：電子系統(tǒng)EMI/EMC設(shè)計(jì)及相關(guān)元器件選擇

對(duì)于今天的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)師來說，系統(tǒng)的EMI和EMC問題無法回避。解決此問題，需要設(shè)計(jì)師在電路設(shè)計(jì)上作出努力并采用合適的元器件進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。TDK的EMI/EMC領(lǐng)域資深專家板垣一也部長(zhǎng)，針對(duì)EMI/EMC以及電波暗室等熱點(diǎn)問題作出一系列的解答。

2010-11-10

EMI/EMC設(shè)計(jì) 電波暗室 ECU EMI標(biāo)準(zhǔn)

針對(duì)混合動(dòng)力汽車的獨(dú)特DC/DC轉(zhuǎn)換解決方案

為實(shí)現(xiàn)汽車設(shè)計(jì)的差異化，短期的一個(gè)趨勢(shì)是與外界進(jìn)行通信的系統(tǒng)將被集成到低端車型中，例如車載導(dǎo)航、GPS、汽車自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)等。這些通信系統(tǒng)的市場(chǎng)將獲得快速發(fā)展，其成本也將近一步降低。汽車設(shè)計(jì)的長(zhǎng)期趨勢(shì)是要減少能源消耗，但這需要增加非常多的成本。

2010-11-10

DC/DC轉(zhuǎn)換混合動(dòng)力汽車 TDK

AIS328DQ：意法半導(dǎo)體推出MEMS加速度計(jì)可監(jiān)測(cè)汽車的運(yùn)動(dòng)和傾斜

MEMS（微機(jī)電系統(tǒng)）供應(yīng)商意法半導(dǎo)體（紐約證券交易所代碼：STM）進(jìn)一步擴(kuò)大其傳感器產(chǎn)品組合，推出新款汽車級(jí)3軸小g值的加速度計(jì)。結(jié)合低功耗，小尺寸，高精密度以及強(qiáng)健性能等優(yōu)勢(shì)，意法半導(dǎo)體的全新加速度計(jì)鎖定各種汽車應(yīng)用，包括車輛追蹤，事件紀(jì)錄，設(shè)備非正常使用監(jiān)測(cè)以及用于輔助導(dǎo)航功能的...

2010-11-09

AIS328DQ 意法半導(dǎo)體 MEMS 加速度計(jì) 汽車電子

智能電網(wǎng)實(shí)際應(yīng)用任重道遠(yuǎn)

智能電網(wǎng)乃是以現(xiàn)代ICT技術(shù)導(dǎo)入電力系統(tǒng)，利用更有效率的方式管理能源，達(dá)到節(jié)能目的。2009年美國(guó)政府將智能電網(wǎng)納入振興景氣方案，并規(guī)劃110億美元于電力基礎(chǔ)建設(shè)更新；大陸政府亦預(yù)計(jì)在10年內(nèi)投入人民幣近5兆元，打造現(xiàn)代化電力傳輸系統(tǒng)；歐洲與日本更把目標(biāo)設(shè)定為2020年智能電表普及率達(dá)80%。

2010-11-09

智能電網(wǎng) 電力系統(tǒng) 儲(chǔ)能應(yīng)用自動(dòng)化新興能源

基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在現(xiàn)代瞬息萬變的社會(huì)中，對(duì)時(shí)間的統(tǒng)一性提出了極高的要求?；贑AN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)能將主時(shí)鐘源事件信息，通過車載網(wǎng)絡(luò)，發(fā)送給其他的系統(tǒng)，以達(dá)到整車時(shí)間的同步性。本文將為你介紹基于CAN網(wǎng)絡(luò)的整車授時(shí)系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)。

2010-11-09

CAN 整車授時(shí) 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

中國(guó)需構(gòu)建觸摸屏專利體系

iPhone的流行讓人們感受到觸摸屏的神奇，但實(shí)際上，除了手機(jī)之外，觸摸屏的應(yīng)用已經(jīng)深入到人們工作生活中的很多領(lǐng)域。

2010-11-08

觸摸屏市場(chǎng) 專利體系

汽車電子創(chuàng)新導(dǎo)致汽車產(chǎn)業(yè)壓力大

對(duì)于汽車電子在汽車產(chǎn)品中的重要性，很多業(yè)內(nèi)外專家已經(jīng)發(fā)表過無數(shù)的評(píng)論。記者采訪了德爾福公司全球副總裁、德爾福產(chǎn)品及服務(wù)解決方案事業(yè)部全球總裁法蘭克?奧迪斯先生，他對(duì)汽車電子產(chǎn)業(yè)的評(píng)價(jià)是：“目前，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的最大挑戰(zhàn)是來自于原配套業(yè)務(wù)技術(shù)的變革和革新，我們稱之為‘汽車電子革...

2010-11-08

汽車電子汽車產(chǎn)業(yè) 機(jī)遇與挑戰(zhàn)