2022年8月26日 -- 8月26至28日,2022世界新能源汽車大會(WNEVC 2022)在北京、海南兩地以線上、線下相結合的方式召開。作為新能源汽車領域最高規(guī)格、國際化且最具影響力的年度盛會,大會以“碳中和愿景下的全面電動化與全球合作”為主題,邀請全球各國政產學研界代表展開研討。納芯微電子(以下簡稱“...
2022-09-01
納芯微 汽車芯片 國產化
2022年8月25日,中國南京 — 思特威(上海)電子科技股份有限公司(股票簡稱:思特威,股票代碼:688213)2022年8月18日,“2022世界半導體大會(WSCE 2022)”在南京國際博覽會議中心順利召開。本屆大會廣邀國內外著名半導體產業(yè)、學術、科研、投資、服務以及新聞界專家及代表,碰撞思想,建言獻策,...
思特威 車載CIS
電動汽車充電需要的不僅僅是充電站車道上的電源插座。電動汽車數(shù)量的增加,提高了對電能需求,同時還需改進電網(wǎng)管理系統(tǒng),提高充電器的能效,整合家庭能源管理。
2022-08-31
電動汽車 充電系統(tǒng) 設計
電感是電路中常見的儲能被動元器件,在開關電源的設計中起到濾波,升壓,降壓等作用。方案設計初期工程師不僅要選擇合適的電感值,還要考慮電感可承受的電流,線圈的DCR,機械尺寸,損耗等等。如果對電感的功能不夠熟悉,往往會在設計中很被動,耗費大量的時間。
開關電源 電感 科達嘉
在汽車電子電源系統(tǒng)中,當發(fā)動機重新啟動時,12V汽車電池的電壓可能會降至5V以下,這很可能導致信息娛樂系統(tǒng)和其他需要5V或更高電壓的電子設備重置,影響系統(tǒng)的可靠性和應用體驗。應對這一挑戰(zhàn),就需要在同步控制器的設計上有所創(chuàng)新。
2022-08-30
汽車 發(fā)動機 同步控制器
在電力電子應用中,為了滿足更高能效和更高開關頻率的要求,功率密度正在成為關鍵的指標之一?;诠瑁⊿i)的技術日趨接近發(fā)展極限,高頻性能和能量密度不斷下降,功率半導體材料也在從第一代的硅基材料發(fā)展到第二代的砷化鎵后,正式開啟了第三代寬禁帶技術如碳化硅(SiC)和氮化鎵(GaN)的應用之門。
新能源汽車 GaN 貿澤電子
對于埃隆·馬斯克將大屏植入到特斯拉的中控區(qū),消費者抱有截然不同的兩種態(tài)度。認同的人覺得這樣才夠酷,才是高科技汽車該有的樣子;不認同的人覺得這塊豎起的大屏太突兀了,破壞了汽車內飾原有的穩(wěn)重大氣。
中控與儀表盤 數(shù)字化 大屏化
工業(yè)4.0的到來,正在改變制造業(yè)的游戲規(guī)則。基于大數(shù)據(jù)的洞察,將使得整個生產鏈變得更加透明、靈活而富有彈性,在滿足定制化生產的同時仍能夠實現(xiàn)盈利,而這一切在傳統(tǒng)制造業(yè)的模式下是無法想象的。而且,由此引發(fā)的變革是全方位的,其影響力滲透到了生產制造環(huán)節(jié)的方方面面,也包括生產設備的維護。
2022-08-29
電機 CbM ADI
在全世界都致力于實現(xiàn)碳中和的同時,電動汽車 (EV) 也在迅速搶占內燃機汽車的市場份額。 然而,電動汽車存在里程焦慮的問題,用戶會擔心在不充電的情況下EV能夠駕駛多長時間。為了解決這個問題,世界各國的政府都在大力投資EV充電基礎設施。
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