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PIC32 “MX1”/“MX2”:Microchip擴(kuò)展32位PIC32單片機(jī)系列
全球領(lǐng)先的整合單片機(jī)、模擬器件和閃存專利解決方案的供應(yīng)商——Microchip Technology Inc.（美國微芯科技公司）在德國嵌入式世界大會(huì)上宣布，推出全新低引腳數(shù)32位PIC32單片機(jī)（MCU）系列，以小至5mm x 5mm的封裝提供61 DMIPS性能，適合空間受限和成本敏感的設(shè)計(jì)。PIC32 “MX1” 和 “MX2” MCU是體積最...
2012-03-09
PIC32 “MX1”/“MX2” Microchip 單片機(jī)
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ZXGD3105N8：Diodes 推出同步MOSFET控制器
Diodes公司推出ZXGD3105N8同步MOSFET控制器，讓反激式電源設(shè)計(jì)師能以MOSFET替換低效率的肖特基整流器，作為理想驅(qū)動(dòng)二極管。同時(shí)，ZXGD3105N8還能使機(jī)頂盒取得少于100mW的待機(jī)功耗，以及逾87%的滿載效率。
2012-03-09
ZXGD3105N8 Diodes MOSFET
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核心發(fā)現(xiàn)：接近一半OEM選擇IDH進(jìn)行設(shè)計(jì)和生產(chǎn)外包
——《2011中國電子設(shè)計(jì)外包趨勢調(diào)查分析報(bào)告》即將發(fā)布《2011中國電子設(shè)計(jì)外包趨勢調(diào)查分析報(bào)告》將在2012中國（深圳）電子展期間（CCEF創(chuàng)新方案主題展暨開發(fā)者論壇活動(dòng)http://www.52solution.com/activities/cedf2012）隆重發(fā)布。該調(diào)查是中國電子業(yè)界重要的年度行業(yè)調(diào)查，由專業(yè)的電子技術(shù)媒體平臺CNT Networks和專業(yè)市場研究公司China Outlook Consul...
2012-03-09
OEM IDH 外包
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一種多功能智能充電器設(shè)計(jì)
本文介紹的充電器是基于AVR MEGA16單片機(jī)為核心智能控制，利用該單片機(jī)內(nèi)部的A/D采樣電池電壓判斷電池類別，然后通過I/O口控制芯片LM2576實(shí)現(xiàn)充電功能。此充電器具有智能判別、智能充電、智能控制的優(yōu)勢，還加入了反接保護(hù)和過充保護(hù)功能，充電狀態(tài)液晶顯示。
2012-03-09
開關(guān)型 鉛酸蓄電池 智能 充電器
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開關(guān)型免維護(hù)鉛酸蓄電池智能充電器的設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)了一種基于UC3906與UC3823的免維護(hù)鉛酸蓄電池開關(guān)型雙電平智能充電器， 這種充電器可保證蓄電池在很寬的溫度范圍內(nèi)精確充電， 延長蓄電池的使用壽命； 可以消除充電過程中的極化現(xiàn)象， 提高充電效率。
2012-03-09
開關(guān)型 鉛酸蓄電池 智能 充電器
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電容型高功率脈沖電源控制電路設(shè)計(jì)
論述了電容型高功率脈沖電源中控制電路的基本功能。指出控制電路設(shè)計(jì)選用固態(tài)繼電器主要原因是其具有優(yōu)良的抗震動(dòng)性能。采用經(jīng)驗(yàn)法設(shè)計(jì)了控制電路，并通過試用改進(jìn)了控制電路。設(shè)計(jì)的控制電路滿足了電熱化學(xué)炮與高功率脈沖電源實(shí)用化一體集成需要。
2012-03-09
電容型 高功率 脈沖電源 控制電路
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通信電源的管理及維護(hù)探討
在實(shí)際工作中,通信電源一旦發(fā)生故障,通信系統(tǒng)將全部中斷,因此在通信網(wǎng)中必須保證有高可靠性、高可利用率和抗干擾能力強(qiáng)的電源系統(tǒng)。
2012-03-09
通信電源 蓄電池 電池 充電設(shè)備
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針對智能化電機(jī)車防撞系統(tǒng)的可行性研究
目前大多電機(jī)車的防撞裝置是靠彈性碰頭被動(dòng)地緩沖和吸收部分碰撞能量，來減輕撞擊危害的，但真正發(fā)生機(jī)車相撞時(shí)其防撞作用是微不足道的。煤礦井下環(huán)境特殊、巷道狹窄，岔道彎道較多，巷壁距道軌最大不足1 In。當(dāng)電機(jī)車行駛到彎道和岔巷時(shí)，安裝在電機(jī)車自身的發(fā)射器發(fā)出的電磁波或光線很容易被巷道...
2012-03-09
智能化 電機(jī)車 防撞系統(tǒng)
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解析數(shù)據(jù)中心設(shè)計(jì)的電源問題
當(dāng)系統(tǒng)工程師為整個(gè)公司的服務(wù)器設(shè)計(jì)供電設(shè)備時(shí)，他們使用和土木工程師設(shè)計(jì)隧道同樣的方式，建造一個(gè)能夠適應(yīng)最大流量的隧道。盡管隧道里大多數(shù)的車輛只是通勤車，工程師們?nèi)匀灰_保隧道能夠容納大型卡車或者油罐卡車。
2012-03-09
數(shù)據(jù)中心 電源
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