為了優(yōu)化電動汽車（EV）的功率，車載充電器（OBC）必須高效，重量輕且尺寸小。OBC需要支持適當?shù)牟⒕W(wǎng)（G2V）電壓和電流電池充電算法；因此，它用作電網(wǎng)和EV之間的功率調節(jié)接口（圖1）。此外，它必須能夠從車輛到電網(wǎng)（V2G）供電，以便電動汽車可以為電網(wǎng)進行反向充電。
2021-01-14
車載充電器 OBC DAB CLLLC
在《模擬對話》2017年12月文章中介紹SMU ADALM1000 之后，我們希望將該系列續(xù)寫下去，介紹一些小的基本測量。本實驗活動的目標是通過脈沖波形研究串聯(lián)RL電路的瞬態(tài)響應并了解時間常數(shù)的概念。
2021-01-13
RL電路 瞬態(tài)響應
長期以來，電磁兼容（EMC）一直是電動汽車（EV）以及混合電動汽車和（HEV）系統(tǒng)關注的主要問題。傳統(tǒng)的內燃機（ICE）車輛本質上是機械的，而電子設備屬于機械動力裝置的配套。但是，EV和HEV卻大不相同。
電動汽車 EMI EMC 隔離
ODI最近對較舊的Teslas Model S和Model X車輛提出的信息要求突顯了工作負載疏忽，其中基于NVIDIA Tegra 3處理器和集成8GB eMMC NAND閃存的主控制單元（MCU）遇到了問題。
eMMC芯片 MCU 車輛
LTC3372是一款高度集成的DC-DC轉換器解決方案，適合汽車、電信、工業(yè)以及其他需要從高達60 V的輸入電壓獲得多個低電壓軌的應用。LTC3372包含高壓和低壓轉換器系統(tǒng)，采用散熱增強型48引腳7 mm × 7 mm封裝。高壓(HV)降壓控制器可從高達60 V的輸入電壓降至引腳編程的5 V或3.3 V。然后，利用該5 V或3.3 ...
2021-01-11
降壓轉換器 LTC3372
逐次逼近型（SAR）ADC是在在工業(yè)，汽車，通訊行業(yè)中應用最廣泛的ADC之一，例如電機電流采樣，電池電壓電流監(jiān)控，溫度監(jiān)控等等。
2021-01-07
設計 逐次逼近型 模數(shù)轉換器 驅動電路
許多工業(yè)和汽車應用中都使用了同步降壓轉換器電源拓撲結構；此類應用還要求具有低傳導放射和輻射放射特性，以確保電源不會干擾共用同一條總線的其它設備（輸入電壓 [VIN]）。例如，在汽車信息娛樂系統(tǒng)中，電子干擾(EMI) 會在汽車立體音響中發(fā)出撓人的噪音。
2021-01-06
轉換速率 同步降壓轉換器 EMI
2021年1月5日 – 致力于快速引入新產(chǎn)品與新技術的業(yè)界知名分銷商貿澤電子 (Mouser Electronics)，首要任務是提供來自1100多家知名廠商的新產(chǎn)品與技術，幫助客戶設計出先進產(chǎn)品，并加快產(chǎn)品上市速度。貿澤旨在為客戶提供全面認證的原廠產(chǎn)品，并提供全方位的制造商可追溯性。
2021-01-05
貿澤電子 新品 二極管
作為電源工程師，我們能夠回憶起第一次接觸到理想化的降壓和升壓功率級的場景。還記得電壓和電流波形是多么的漂亮和簡單（圖1），以及平均電流的計算是多么地輕松，并且確定與輸入和輸出相關的傳遞函數(shù)也輕而易舉？
2021-01-04
GaN 體二極管 反向恢復
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