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互連技術(shù)

如何高效進(jìn)行主機(jī)廠CANFD總線快速升級與信號質(zhì)量評估？

隨著新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，CANFD逐漸成為汽車電子的核心技術(shù)。ZLG致遠(yuǎn)電子推出ZPS-CANFD總線分析測試平臺助力汽車工業(yè)進(jìn)程。

2022-10-30

CANFD總線智能網(wǎng)聯(lián)汽車

在本地進(jìn)行人工智能計(jì)算的四個優(yōu)點(diǎn)

為什么人們需要更低功耗的人工智能？麻省理工學(xué)院（MIT）副教授Vivienne Sze此前在接受采訪時表示，人工智能應(yīng)用正在向智能手機(jī)、微型機(jī)器人、互聯(lián)網(wǎng)連接設(shè)備和其他功率和處理能力有限的設(shè)備轉(zhuǎn)移，意味著數(shù)據(jù)處理不再需要在云端、倉庫服務(wù)器機(jī)架上進(jìn)行，從云上卸載計(jì)算使我們能夠擴(kuò)大人工智能的影響...

2022-10-28

人工智能計(jì)算

聲音的三個維度

對于當(dāng)前越來越多的高速信號設(shè)計(jì)而言，高速傳輸線基本上都是差分對（DDR5 數(shù)據(jù)線還是單端的）。差分對設(shè)計(jì)的好處就是正端和負(fù)端是幅值大小相等，方向相反的進(jìn)行傳遞，當(dāng)外界對其有干擾時，正負(fù)相互抵消所以抗干擾能力比較強(qiáng)，另外共模噪聲比較小，向外輻射的能量也少。

2022-10-28

汽車駕駛艙聲音

差分對緊耦合真的比松耦合好嗎？

2022-10-27

差分對緊耦松耦合

近距離了解電動汽車應(yīng)用中的緩沖吸收電容器

在之前的推文——樓氏電容｜深入了解電動汽車應(yīng)用中的直流母線電容中，我們探討了在電源轉(zhuǎn)換器中使用直流母線電容作為中間緩沖器這一主題，今天的主題則是關(guān)于另一個有用的電源模塊元件——緩沖吸收電容器。

2022-10-27

電動汽車應(yīng)用緩沖吸收電容器

樓氏電容｜深入了解電動汽車應(yīng)用中的直流母線電容

直流母線電容常用于電源轉(zhuǎn)換器。我們知道，電源轉(zhuǎn)換器的輸入源和輸出負(fù)載具有不同的瞬時功率、電壓和頻率，直流母線電容從中起到一個緩沖作用。

2022-10-27

樓氏電容電動汽車應(yīng)用直流母線電容

第二部分——OEM制造生命周期關(guān)鍵階段之安全性入門

在終端產(chǎn)品的安全方面，OEM面臨著與芯片供應(yīng)商相同的許多挑戰(zhàn)。雖然產(chǎn)品設(shè)計(jì)完善、物理環(huán)境和網(wǎng)絡(luò)環(huán)境安全可靠構(gòu)成了產(chǎn)品的第一道防線，但OEM可以按照其芯片供應(yīng)商采取的許多相同步驟和程序進(jìn)行操作，以防止針對其最終產(chǎn)品的大多數(shù)安全攻擊。

2022-10-26

OEM制造芯片終端產(chǎn)品

第一部分——IC制造生命周期關(guān)鍵階段之安全性入門

本文包括兩部分，我們主要探討芯片供應(yīng)商和OEM之間的相互關(guān)系，以及他們?yōu)楹伪仨殧y手合作以完成各個制造階段的漏洞保護(hù)。第一部分指出了IC制造生命周期每個階段中存在的威脅，并說明了如何解決這些威脅。第二部分著重說明了OEM所特有的安全風(fēng)險，并指出了最終產(chǎn)品制造商和芯片供應(yīng)商如何承擔(dān)各自的...

2022-10-25

IC制造漏洞保護(hù) 芯片終端產(chǎn)品

面向下一代汽車和工業(yè)應(yīng)用的安全閃存

互聯(lián)設(shè)備容易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊，因此自動駕駛和工業(yè)自動化的進(jìn)步會帶來更大的風(fēng)險。與云通信、處理軟件更新和捕獲診斷數(shù)據(jù)構(gòu)成了不斷增長的攻擊面。設(shè)備本身也可以被篡改，但諸如此類的物理攻擊通常無法擴(kuò)展。

2022-10-25

汽車應(yīng)用工業(yè)應(yīng)用安全閃存