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未來工廠：利用搭載人工智能的傳感器在邊緣做出決策——第2部分
在現(xiàn)代工業(yè)智能化轉(zhuǎn)型中，融合人工智能技術(shù)的傳感器正成為關(guān)鍵推動(dòng)力。其中，將邊緣與云端人工智能（AI）技術(shù)融入配備模擬和數(shù)字器件的傳感器，成為極具潛力的方向。由于AI技術(shù)手段繁多，傳感器設(shè)計(jì)人員在推進(jìn)這一融合時(shí)，面臨著諸多相互制約的挑戰(zhàn)，像決策延遲、網(wǎng)絡(luò)帶寬占用、功耗與電池壽命，以及適配機(jī)器的AI模型選擇等問題。前文已對(duì)基于AI的無線狀態(tài)監(jiān)控傳感器Voyager4的概況與硬件設(shè)計(jì)做了介紹，本文將深入剖析為智能邊緣傳感器構(gòu)建的軟件架構(gòu)、AI算法，以及在Voyager4上開發(fā)AI模型的全系統(tǒng)級(jí)方法。
2025-09-09
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SiC賦能工業(yè)充電器：拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化與元器件選型實(shí)戰(zhàn)指南
隨著工業(yè)新能源體系（如電動(dòng)叉車、分布式儲(chǔ)能、重型工程機(jī)械）的快速擴(kuò)張，電池充電器的高功率密度、高轉(zhuǎn)換效率、高可靠性已成為剛性需求。傳統(tǒng)IGBT器件因開關(guān)速度慢、反向恢復(fù)損耗大，難以滿足“小體積、大輸出”的設(shè)計(jì)目標(biāo)——而碳化硅（SiC）功率器件的出現(xiàn)，徹底改變了這一局面。 SiC器件的核心優(yōu)勢在于極致的開關(guān)性能：其開關(guān)速度可達(dá)IGBT的5-10倍，反向恢復(fù)損耗幾乎為零，同時(shí)能在175℃以上的高溫環(huán)境下穩(wěn)定工作。這些特性不僅能將充電器的功率密度提升40%以上（相同功率下體積縮小1/3），更關(guān)鍵的是，它突破了IGBT對(duì)功率因數(shù)校正（PFC）拓?fù)涞南拗啤热鐖D騰柱PFC、交錯(cuò)并聯(lián)PFC等新型架構(gòu)，原本因IGBT的損耗問題無法落地，如今借助SiC得以實(shí)現(xiàn)，使充電器的整體效率從92%提升至96%以上。 本文將聚焦工業(yè)充電器的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化，結(jié)合SiC器件的特性，拆解“如何通過拓?fù)溥x型匹配SiC優(yōu)勢”“元器件（如電容、電感）如何與拓?fù)鋮f(xié)同”等核心問題，為工程師提供可落地的設(shè)計(jì)指南。
2025-08-29
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氫能安全“感知者”：德克西爾定制化氫氣傳感器的場景化突圍之路
隨著全球“雙碳”目標(biāo)的推進(jìn)，氫能作為“零碳能源”的代表，產(chǎn)業(yè)規(guī)模正以年均30%以上的速度增長。據(jù)《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2025）》顯示，2025年中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破3500億元，覆蓋制氫、儲(chǔ)氫、運(yùn)氫、加氫及燃料電池應(yīng)用等全鏈條。然而，氫氣的“雙刃劍”屬性——高可燃性（爆炸極限4%-75%）、易泄漏（分子量僅2，擴(kuò)散速度是空氣的4倍）、燃燒無焰（難以直觀發(fā)現(xiàn)），使得安全問題成為氫能推廣的“卡脖子”環(huán)節(jié)。
2025-08-25
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干法電極破局者：清研TYB-005粘結(jié)劑如何破解行業(yè)三大痛點(diǎn)？
在全球動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)以年均35%速度高速增長的背景下，電池制造工藝的創(chuàng)新成為企業(yè)搶占市場的核心競爭力。傳統(tǒng)濕法電極工藝因依賴有機(jī)溶劑（如NMP），面臨著高能耗、安全隱患及環(huán)保壓力等諸多問題，而干法電極技術(shù)憑借“無溶劑、低能耗、兼容高活性材料”的優(yōu)勢，被視為動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的“綠色捷徑”。然而，干法電極技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化率仍不足5%，其核心痛點(diǎn)在于分散性差、高溫纖維化成本高、硅基負(fù)極耗鋰三大問題，嚴(yán)重阻礙了其規(guī)?；瘧?yīng)用。 清研電子推出的TYB-005干法專用粘結(jié)劑，通過系統(tǒng)性創(chuàng)新直擊這些痛點(diǎn)，為干法電極技術(shù)的規(guī)?；瘧?yīng)用提供了關(guān)鍵解決方案。這款粘結(jié)劑不僅解決了干法工藝的核心難題，更在環(huán)保、成本及性能上實(shí)現(xiàn)了全鏈條價(jià)值提升，成為推動(dòng)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)向“綠色、高效、高比能”轉(zhuǎn)型的重要支撐。
2025-08-25
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四年三奪IEEE最高榮譽(yù)：意法半導(dǎo)體的創(chuàng)新密碼
在電子工程史的璀璨星河中，IEEE里程碑獎(jiǎng)猶如一座座燈塔，標(biāo)記著那些重塑人類文明的技術(shù)坐標(biāo)。從伏特電池的誕生到馬可尼的跨洋電波，這些突破印證了當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)應(yīng)用形成共振時(shí)，便能催生劃時(shí)代的變革。2025年，意法半導(dǎo)體以衛(wèi)星廣播芯片組再獲殊榮，成為少數(shù)四年內(nèi)三奪該獎(jiǎng)項(xiàng)的科技企業(yè)——此前其BCD工藝（2021）和MPEG解碼器（2023）已兩度改寫行業(yè)規(guī)則。這背后，是持續(xù)三十年的技術(shù)深耕與市場洞察的完美結(jié)合。
2025-08-18
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工業(yè)充電器PFC拓?fù)溥M(jìn)化論：SiC如何重塑高效電源設(shè)計(jì)？
在工業(yè)4.0時(shí)代，從便攜式電動(dòng)工具到重型AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車），電池供電設(shè)備正加速滲透制造業(yè)、倉儲(chǔ)物流和建筑領(lǐng)域。然而，工業(yè)級(jí)充電器的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)重重：既要承受嚴(yán)苛環(huán)境（如高溫、震動(dòng)、粉塵），又需在120V~480V寬輸入電壓下保持高效穩(wěn)定，同時(shí)滿足輕量化、無風(fēng)扇散熱的需求。碳化硅（SiC）功率器件的崛起，正為這一難題提供破局關(guān)鍵——其超快開關(guān)速度和低損耗特性，不僅提升了功率密度，更解鎖了傳統(tǒng)IGBT難以實(shí)現(xiàn)的新型PFC（功率因數(shù)校正）拓?fù)洹１疚膶⑸钊虢馕龉I(yè)充電器的PFC級(jí)設(shè)計(jì)策略，助您精準(zhǔn)選型。
2025-08-18
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英飛凌無線BMS破局之戰(zhàn)：無"線"可能何以重塑電車安全？
2025年全球新能源汽車保有量突破4500萬輛之際，電池管理系統(tǒng)的效能邊界面臨重構(gòu)。英飛凌推出的無線BMS解決方案以三層通信裝甲（Connected Mesh+PAwR+AFH）與車規(guī)級(jí)芯片矩陣（AURIX TC397/TLE9018DQK/CYW89829）為雙引擎，在徹底取消物理線束的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)ASIL-D功能安全認(rèn)證的全局防護(hù)。這場去線化的技術(shù)革命，正在重構(gòu)高壓電池系統(tǒng)的安全范式。
2025-08-18
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德州儀器電源路徑充電技術(shù)解析：如何實(shí)現(xiàn)電池壽命與系統(tǒng)性能的雙贏？
在移動(dòng)設(shè)備與便攜式電子產(chǎn)品迅猛發(fā)展的今天，電池充電管理技術(shù)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。德州儀器(TI)最新推出的電源路徑電池充電器解決方案，通過創(chuàng)新的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和精準(zhǔn)的電流控制，在充電效率、電池壽命和系統(tǒng)可靠性三個(gè)維度實(shí)現(xiàn)突破性進(jìn)展。本文將深入剖析BQ25180和BQ25620等代表性產(chǎn)品的技術(shù)優(yōu)勢，揭示電源路徑技術(shù)如何為智能手機(jī)、電動(dòng)工具等應(yīng)用帶來革命性的性能提升。
2025-08-08
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汽車電子的“心臟穩(wěn)定器”：車規(guī)片狀電感應(yīng)用全景解析
在汽車電子系統(tǒng)的深層架構(gòu)中，片狀電感正從普通元件躍升為核心安全器件。隨著汽車電動(dòng)化、智能化進(jìn)程加速，傳統(tǒng)繞線電感已無法滿足嚴(yán)苛環(huán)境下的穩(wěn)定性要求。車規(guī)級(jí)片狀電感憑借其小型化、耐高溫、抗振動(dòng)的特性，成為DC-DC轉(zhuǎn)換器、ADAS傳感器、電池管理系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件。數(shù)據(jù)顯示，新能源汽車單車電感用量已達(dá)傳統(tǒng)車型的3-5倍，市場增速高達(dá)年復(fù)合16.4%（2030年全球市場規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)678億元）。
2025-07-29
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芯片級(jí)安全守護(hù)！800V電池管理中樞如何突破高壓快充瓶頸
新能源汽車邁向800V高壓平臺(tái)已成行業(yè)共識(shí)，這不僅將充電時(shí)間縮短40%以上，更推動(dòng)了電池管理技術(shù)體系的重構(gòu)——高串?dāng)?shù)電池監(jiān)控、安全防護(hù)冗余、高壓組件適配成為技術(shù)突破的核心方向。在電壓躍升背后，是BMS（電池管理系統(tǒng)）在精度、響應(yīng)速度及安全性上的全面升級(jí)。
2025-07-04
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從誤報(bào)到精準(zhǔn)預(yù)警：多光譜MCU重構(gòu)煙霧探測邊界
在火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)中，一顆僅3×3mm的微型控制器正悄然重塑安全邊界。2025年，隨著UL217第9版新規(guī)強(qiáng)制要求煙霧探測器具備干擾源識(shí)別能力，傳統(tǒng)簡單閾值檢測方案面臨全面淘汰。新一代煙霧探測MCU通過多光譜分析、納安級(jí)功耗控制及云端互聯(lián)，將誤報(bào)率降低80%以上，同時(shí)將電池壽命延長至10年，成為智能安防領(lǐng)域的核心技術(shù)支點(diǎn)。
2025-07-03
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選型不再糾結(jié)！一文讀懂力芯微、TI、ADI升壓轉(zhuǎn)換器核心差異
在現(xiàn)代電子設(shè)備追求小型化、高效能和長續(xù)航的浪潮中，同步升壓轉(zhuǎn)換器扮演著至關(guān)重要的“能量引擎”角色。它們高效地將電池或低壓電源提升至設(shè)備所需的工作電壓，其性能直接影響終端產(chǎn)品的用戶體驗(yàn)和競爭力。力芯微ET84501、德州儀器（TI）TPS61093和亞德諾半導(dǎo)體（ADI）LT8362是市場上極具代表性的三款高性能同步升壓轉(zhuǎn)換器芯片。本文將深入剖析它們的作用原理、核心區(qū)別、獨(dú)特優(yōu)勢及典型應(yīng)用場景，并輔以清晰對(duì)比表格，為工程師提供精準(zhǔn)選型的決策依據(jù)。
2025-06-27
- 國產(chǎn)芯片與系統(tǒng)深度融合！兆易創(chuàng)新聯(lián)袂普華軟件破局汽車電子
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