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如何使用珀?duì)柼b置實(shí)現(xiàn)更高功率的熱電冷卻
TEC使用珀?duì)柼K來冷卻物體或提供物體的準(zhǔn)確溫度控制，可用于多種應(yīng)用。它們是激光二極管冷卻器、微處理器冷卻、聚合酶鏈反應(yīng)(PCR)系統(tǒng)以及斷層掃描、心血管成像、磁共振成像(MRI)、放射治療等醫(yī)療應(yīng)用的理想之選。激光二極管溫度控制等許多應(yīng)用都使用功率在5 W至15 W范圍內(nèi)的小型低功耗TEC。它們...
2024-07-23
珀?duì)柼b置 熱電冷卻
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使用數(shù)字孿生實(shí)現(xiàn)電池管理系統(tǒng) (BMS) 測試自動化
電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控和控制電動飛機(jī)和電動汽車等車輛中的電池。它需要在正常和極端條件下進(jìn)行嚴(yán)格測試，以證明其質(zhì)量和完整性。使用模擬電池進(jìn)行測試非常有益，因?yàn)榭梢钥焖?、反?fù)地安全地測試各種條件，而不會冒著寶貴硬件的風(fēng)險(xiǎn)。這種硬件在環(huán)測試簡化了質(zhì)量保證并跟上了創(chuàng)新的步伐。
2024-07-23
數(shù)字孿生 電池管理系統(tǒng) 測試自動化
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傳感器融合：如何讓自動駕駛“看”得更清楚？
在自動駕駛汽車中，傳感器融合是一項(xiàng)對車輛安全性和效率至關(guān)重要的技術(shù)，它將來自多個(gè)傳感器的數(shù)據(jù)相結(jié)合，并產(chǎn)生對車輛環(huán)境更準(zhǔn)確、更可靠和更全面的信息。例如，攝像頭、雷達(dá)和激光雷達(dá)等傳感器協(xié)同工作，相互補(bǔ)償可提供車輛周圍360°的全景視圖。與此同時(shí)，ADAS和自動駕駛技術(shù)的應(yīng)用和普及進(jìn)一步...
2024-07-22
傳感器 自動駕駛
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揭秘智能調(diào)光：環(huán)境光傳感器的幾大關(guān)鍵知識點(diǎn)及應(yīng)用指南
環(huán)境光傳感器是一種感應(yīng)周圍環(huán)境光線強(qiáng)度的器件。從自動調(diào)節(jié)顯示亮度以優(yōu)化視覺體驗(yàn)，到智能節(jié)能，環(huán)境光傳感器以其多樣化類型和運(yùn)作原理，滿足著不同的應(yīng)用需求。本文將介紹一些常見的環(huán)境光傳感器類型與應(yīng)用、選用指南，并介紹一些常見問題和解決方案。
2024-07-22
智能調(diào)光 環(huán)境光傳感器
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端點(diǎn)高性能視覺AI處理的注意事項(xiàng)
?機(jī)器人、自動駕駛汽車和智慧城市等行業(yè)對實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)處理和決策的需求正在增長。傳統(tǒng)的基于云的AI處理會引入延遲并需要持續(xù)的互聯(lián)網(wǎng)連接，這對于許多應(yīng)用程序來說可能是不切實(shí)際或效率低下的。各行各業(yè)如何克服這些挑戰(zhàn)，在邊緣有效利用人工智能？自2019年以來，瑞薩電子一直在通過開發(fā)RZ/V系列嵌入式...
2024-07-22
視覺AI處理
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借助電源完整性測試提高人工智能數(shù)據(jù)中心的能效
數(shù)據(jù)中心正在部署基于人工智能 (AI) 的技術(shù)，處理器密集型服務(wù)器正在推動能源需求的增長，下表說明了這種發(fā)展趨勢所帶來的巨大影響。國際能源署 (IEA) 預(yù)測，到 2030 年，數(shù)據(jù)中心的耗電量將占全球耗電量的 7%，相當(dāng)于印度全國的耗電量。
2024-07-19
電源 人工智能 數(shù)據(jù)中心
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大幅提高48 V至12 V調(diào)節(jié)第一級的效率
48 V配電在數(shù)據(jù)中心和通信應(yīng)用中很常見，有許多不同的解決方案可將48 V降壓至中間電壓軌。最簡單的方法可能是降壓拓?fù)?，它可以提供高性能，但功率密度往往不足。使用耦合電感升級多相降壓轉(zhuǎn)換器可以大幅提高功率密度，這種方案與先進(jìn)的替代方案不相上下，同時(shí)保持了巨大的性能優(yōu)勢。多相耦合電感的...
2024-07-19
多相耦合電感 數(shù)據(jù)中心 通信應(yīng)用
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