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汽車電子

一種新型的兩通道PWM的LED調(diào)光調(diào)色方法

針對(duì)PWM調(diào)光調(diào)色，此前尚缺乏一個(gè)利用PWM同時(shí)控制光源光度量和色度量的量化計(jì)算方案。本文提出了一種新型的兩通道PWM調(diào)光調(diào)色的混光模型，可以準(zhǔn)確地調(diào)制出期望光度、色度要求的光譜，為LED的動(dòng)態(tài)照明設(shè)計(jì)提供了一個(gè)有效的實(shí)現(xiàn)方法。

2013-10-09

LED PWM PWM調(diào)光調(diào)色兩通道

網(wǎng)友分享：解決EMI傳導(dǎo)干擾的八大方法

解決電路設(shè)計(jì)中EMI傳導(dǎo)干擾是許多電子工程師所面臨的難題之一，因此該如何解決傳導(dǎo)干擾？本文給出了解決EMI傳導(dǎo)干擾的八大方法，希望通過這八大方法能夠幫助工程師們解決傳導(dǎo)干擾難題，做好電路設(shè)計(jì)。

2013-09-28

干擾傳導(dǎo)干擾方法

方案分享：低成本汽車電子蓄電池測(cè)試方案

隨著汽車的普及，汽車的安全性也越來越受重視，汽車中一個(gè)系統(tǒng)或部件的異常都有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，因此，做好汽車電子的測(cè)試就顯得尤為重要。今天介紹的一款汽車電子蓄電池測(cè)試方案，不僅可以工作在CC 以及多種其他模式下，還能滿足根據(jù)測(cè)試需求任意編輯波形。

2013-09-24

汽車測(cè)試蓄電池電池電池測(cè)試

應(yīng)用實(shí)例：如何選擇汽車電子測(cè)試中電子負(fù)載？

汽車的每一個(gè)部件都將影響汽車使用的安全性，因此做好汽車電子測(cè)試十分重要。而在汽車電子領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品測(cè)試時(shí)，需要用到很多不同規(guī)格的電子負(fù)載，本文通過介紹直流電子負(fù)載在發(fā)電機(jī)測(cè)試的應(yīng)用案例，為大家選擇電子負(fù)載提供一個(gè)參考。

2013-09-23

汽車汽車電子測(cè)試電子負(fù)載

應(yīng)對(duì)汽車PMIC挑戰(zhàn)：一款高功率電源管理解決方案

面向汽車應(yīng)用的電子系統(tǒng)設(shè)計(jì)頗具挑戰(zhàn)性，原因很多，其中包括寬工作溫度范圍、嚴(yán)格的EMC和瞬態(tài)要求、以及汽車OEM制造商所要求的高質(zhì)量水準(zhǔn)。就寬工作溫度范國而言，電源管理IC面臨著來自兩個(gè)方面的挑戰(zhàn)。本文針對(duì)這兩大挑戰(zhàn)，帶來一款高功率電源管理解決方案。

2013-09-17

汽車電源電源管理 PMIC 處理器

車充升級(jí)：改造一拖三的車充

新買的車充你打開一看，肯定有些許的不滿意。如何升級(jí)一拖三的車充，讓它符合您的要求呢？下文為大家?guī)淼氖且晃痪W(wǎng)友的改造一拖三的車充的全過程，到底怎么樣？歡迎大家來“拍磚”！

2013-09-14

車充一拖三

專家講解：如何實(shí)現(xiàn)電池組的高精度電池測(cè)量

對(duì)于電動(dòng)汽車或混合動(dòng)力汽車或是任何的大功率電池系統(tǒng)而言，要想提高競(jìng)爭(zhēng)力，就需要盡可能地提高性能與可靠性。而想要獲取所有的可用電能，則需要運(yùn)用諸如電池電荷主動(dòng)平衡等尖端技術(shù)以及盡可能準(zhǔn)確和穩(wěn)定的電池電壓測(cè)量。且看專家講解如何實(shí)現(xiàn)高精度電池測(cè)量。

2013-09-10

電池電池測(cè)量平衡

TDK最新貼片式功率電感器，電流處理能力提升10%

TDK近日推出一款新型貼片式功率電感器，其電流處理能力比舊型號(hào)提高10%，額定電流高達(dá)7.5 A，電感范圍為1.0 μH至1000 μH，適用于汽車電子應(yīng)用中的直流-直流轉(zhuǎn)換器以及要求較高的工業(yè)電子產(chǎn)品應(yīng)用中的開關(guān)電源。

2013-08-30

功率電感器電感器 TDK